Le 12 mars 2018, Alterra Mountain Company a annoncé des investissements majeurs dans ses propriétés. Pour Station Mont Tremblant, cela s’est traduit par le remplacement de la remontée Lowell Thomas, la rénovation et l’agrandissement du Grand Manitou, le développement de nouveaux sous-bois, la rénovation de La Fourchette du Diable à la base nord ainsi que d’autres ajouts et améliorations.

La remontée triple fixe Lowell Thomas desservant la partie supérieure du versant Nord, a ainsi été entièrement remplacée par un modèle quadruple débrayable du fabricant Doppelmayr. Augmentant la capacité de 600 skieurs par heure, cette nouvelle remontée est en opération depuis le 26 novembre 2018. Revivez la progression des travaux au fil des mois!

26 novembre 2018

 

 

19 novembre 2018

 

5 novembre 2018

 

31 octobre 2018

 

22 octobre 2018

 

13 octobre 2018

 

7 octobre 2018

 

1 octobre 2018

 

24 septembre 2018

 

17 septembre 2018

 

8 septembre 2018

 

31 août 2018

 

25 août 2018

 

20 août 2018

 

 

13 août 2018

 

6 août 2018

 

27 juillet 2018

 

20 juillet 2018

 

 

12 juillet 2018

Les travaux de préparation avancent à un bon rythme! À la suite des travaux d’arpentage pour positionner les douze tours, l’excavation pour les fondations des tours et du terminal à la base de la remontée a été effectuée. L’excavation permet aux ingénieurs de caractériser les sols afin d’opter pour le bon type de fondation. Par exemple, certaines surfaces de roc ont été révélées et présentent des défis qui nécessitent des solutions sur mesure.

Le roc présent à l’emplacement des tours a été foré pour installer des ancrages qui seront scellés dans le roc. Des tests de tirage sont ensuite effectués pour assurer la solidité de ces ancrages. Afin de couler le béton, des formes aux dimensions spécifiques pour chaque tour sont fabriquées à l’aide de contreplaqué. Certains tuyaux pour l’enneigement artificiel étaient situés trop près de la tour 11. Ils ont donc dû être relocalisés.

Une deuxième équipe travaillait toujours la semaine dernière à la relocalisation des tuyaux d’enneigement au sommet de la remontée pour faire place au terminal. L’attente de la livraison des tuyaux d’acier a retardé l’avancement des travaux. Ils ont par contre été livrés mardi dernier après 20 h. L’équipe a au moins pu profiter d’une vue incroyable et d’un magnifique coucher de soleil!

 

21 juin 2018

Les travaux se poursuivent pour le remplacement de la remontée Lowell Thomas. Beau temps, mauvais temps, l’équipe s’investit à 110 % pour suivre l’échéancier du projet! Pour faciliter les déplacements lors des travaux, un chemin d’accès a été aménagé entre le bas de la remontée et le sommet. À plus long terme, ce chemin servira également aux déplacements pour les opérations, l’entretien des remontées et des autres équipements de la montagne. Le chantier commence à prendre forme?! L’équipe Doppelmayr s’est mobilisée la semaine du 5 juin avec tous les équipements essentiels à l’installation de la nouvelle remontée. Après leur arrivée, l’arpentage a débuté afin de déterminer l’emplacement exact des nouveaux pylônes. En quelques jours, nous avons procédé à l’excavation pour l’installation des pylônes et préparons maintenant les formes des fondations. Les ingénieurs effectuent présentement les derniers ajustements en vue de l’installation des tours de la remontée. Les tuyaux pour la fabrication de la neige artificielle ont également été déplacés pour les éloigner du terminal de la remontée au sommet. Bref, l’installation de la nouvelle remontée va bon train!

 

Avril 2018

La première étape consistait à retirer l’ensemble des chaises. Notre équipe a fait le tri des pièces retirées à recycler ou réutiliser comme pièces de remplacement pour la remontée Porte du Soleil. Nous avons ensuite décroché les câbles des trains de galets pour le retirer. Puisqu’il ne pouvait être affecté à une autre remontée, il a été découpé en petits segments pour être recyclé. Puis, nous avons procédé au démontage et la découpe des tours de remontée qui serviront de tuyaux de drainage à divers endroits sur la montagne. Les gros équipements comme le moteur électrique et la transmission pourront aussi servir comme pièces de rechange pour la remontée Porte du Soleil. Le moteur diesel, quant à lui, commencera sa nouvelle vie comme génératrice d’urgence. À la suite de la fermeture de la montagne, nous avons pu compléter le démontage des terminaux et entreprendre la démolition des fondations. Encore une fois, la majorité des composantes seront réutilisées afin de minimiser l’impact environnemental. Le manufacturier de la nouvelle remontée mobilisera son équipe de construction d’ici la fin du mois. Nous ferons des mises à jour régulières afin de vous permettre de suivre l’avancement de ce projet tout au long de l’été.

 

Nouveau

Comme annoncé le 12 mars dernier, Alterra Mountain Company a prévu des investissements majeurs dans ses propriétés. Pour Station Mont Tremblant, cela se traduit par le remplacement de la remontée Lowell Thomas, la rénovation et l’agrandissement du Grand Manitou, le développement de nouveaux sous-bois, la rénovation de la Fourchette du Diable à la base nord ainsi que d’autres ajouts et améliorations.

Les travaux de la remontée Lowell Thomas ont déjà débuté depuis maintenant quelques semaines et nous tenions à vous informer de l’avancement de ceux-ci.

En quoi consistent les travaux

La remontée sera complètement remplacée par un nouveau modèle quadruple débrayable du fabricant Doppelmayr. Cette dernière augmentera la capacité horaire de 600 skieurs pour un total de 2400 par heure. Le 9 avril dernier marquait déjà le début du démantèlement de la remontée. Nous avons alors bénéficié d’une quantité de neige abondante au sol pour cette période ce qui a permis des déplacements plus rapides et sécuritaires.